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在新能源混动suv行列中，比亚迪的宋系列，长城哈弗的枭龙系列，以及吉利银河L7(图片|配置|询价)，和长安的深蓝S7(图片|配置|询价)，这四款车无论是价格还是定位都非常的接近。但是除了比亚迪的宋，其他的三款车系都是刚刚上市的新车型，可以说这三款车完全是为了围堵比亚迪宋而来的。那么在围追堵截之下，比亚迪宋的销量还能坚持多久呢？

在长城哈弗H6失去suv销冠之后，比亚迪的宋plus dmi宋pro dmi就承接了哈弗H6的位置，虽然偶尔会有model Y出来搅个局，但最近两年，比亚迪宋plus和宋pro销量是真的高，在13-20万之间的新能源suv中，比亚迪一直都是一家独大的存在。不过在今年上半年，三款黑马级产品突然上市，准备打破比亚迪宋的垄断地位。

而且事实证明，这三款车也都是非常成功的。在五月份哈弗枭龙(图片|配置|询价)系列上市之后，吉利的银河L7以及长安深蓝S7也都在6月份相继上市，而7月份也算是这三款车首次发热满月销量。在这三家车企最新公布的销量中，长城的哈弗新能源月销10105台，这销量中虽然包含哈弗二代大狗phev和哈弗H6phev，但这两款车中哈弗H6phev月销量基本上也就几百台，而二代大狗phev在最近几个月，销量基本上在三千台左右，所以哈弗枭龙系列月销量应该在7000台左右。成绩不能说好，但相比哈弗以往的插混车型，哈弗枭龙已经算是得到了质的提升。

吉利的银河L7在5月31日上市，6月份就取得了9673台的好成绩，而在7月份银河L7月销量也达到了10085辆，算是顺利破万了。相较于长城的哈弗枭龙和比亚迪宋系列，银河L7仅有一个版本，五款车型，售价13.87-17.37万。在功能配置上相比其他品牌也是一点不少，当然最重要的是这台车是基于全新的e-CMA混动平台打造，在整车做工，用料及电池安全方面，都做到了行业领先。这也是它能快速赢得消费者信任的主要原因。

对于最后上市的深蓝s7，是这四款车中唯一一款既有纯电又有增程式混动的车型，也是唯一的一款中型suv，不过虽然定位中型suv，但在空间上并没有明显优势。这台车最大的特点还是电池容量大，纯电续航里程长，最低配车型纯电续航都达到了120km，长续航版的纯电续航为200km。因为深蓝S7还有纯电版本，所以在销量统计中，7月份深蓝S7累计交付9197辆，是包含纯电车型的总销量，不过参考价格因素的话，增程版车型销量占比应该会更高一些。

单从最新的7月份销量数据来看，仅仅是哈弗枭龙，银河L7和深蓝S7就已经分走了比亚迪宋近三万台的销量。所以现在的比亚迪宋的日子并不好过，虽然宋系列的两款车销量依旧很猛，且两款车都完成了改款升级，外观配置和纯电续航也都得到了提升，但最核心的底盘、发动机和三电系统并没有什么改变，整体的品控和做工用料也变化不大，可以说现在比亚迪宋的优势地位在明显的降低。

当然比亚迪也并非没有后手，目前比亚迪宋系列车型在终端的优惠很小，现阶段销量还算不错，销量一旦出现下滑，比亚迪很有可能会加大终端优惠来进行促销。而且比亚迪的新能源车在成本控制和溢价能力上要比其他国产车企强很多，现在宋系列的两款车售价还远远没到达底价，假如后续长城长安吉利的三款车销量继续暴涨，12万的宋pro和13万的宋plus很可能就会来了。好了，今天的内容就到这里了，下期我们来聊聊，买车的话这四款车该怎么选，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）

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